Når du træder op på et el-løbehjul og trykker på speederen, skal du have hjelm på. De samme regler gælder ikke, når du træder op på en el-cykel.
Det har undret Gitte fra Herlev:
- Nu er det blevet lovpligtigt at bære hjelm, når der køres på el-løbehjul, og der er fartbegrænsning. Mit spørgsmål lyder derfor: Hvorfor gælder det kun dem og ikke el-cykler?, skriver hun til vores Spørg Os-redaktion.
Vi har undersøgt, hvorfor chauffører til de to eldrevne køretøjer ikke er underlagt de samme regler.
Følg med på Spørg Os siden
- Se, hvad vi allerede har svaret på
- Stem på ugens udvalgte spørgsmål
- Skriv dit eget spørgsmål, der kan undersøges journalistisk
- Kom ind på siden her
Forskellige regler
1. januar 2022 blev det lovpligtigt at bære hjelm, når man kører på motoriserede løbehjul, motoriserede skateboards og andre små motoriserede køretøjer.
Et el-løbehjul må maks køre 20 km/t. Selvom en almindelig el-cykel kan køre 25 km/t, er der ingen lovkrav om, at man skal bære hjelm. Dog skal man bruge hjelm, når man kører på de såkaldte super-elcykler, som kan køre op mod 45 km/t.
El-løbehjul skal desuden følge de samme regler som cykler, altså køre på cykelstien, hvis der er en, og følge cyklistsignaler og skiltning.
Regler for el-løbehjul
- Du skal være 15 år for at køre på et motoriseret løbehjul. Er du under 15 år, kan du anvende køretøjet under ledsagelse og kontrol af en myndig person eller på skiltede lege- og opholdsområder.
- Du skal køre efter reglerne for cykler. Det betyder, at du skal køre på cykelstien, hvis der er cykelsti og følge cyklistsignaler og skiltning
- Du skal køre med lys på det motoriserede løbehjul hele døgnet.
- Det motoriserede løbehjul må max køre 20 km/t.
- Det er lovpligtigt at bære hjelm, når man kører på et motoriseret løbehjul.
- Du må kun køre én person på et løbehjul, og kørsel på fortorvet er forbudt.
- Du er omfattet af færdselslovens bestemmelser om spirituskørsel (promille på max 0,5) og kørsel under påvirkning af for eksempel bevidsthedspåvirkende stoffer eller sygdom
Kilde: Færdselsstyrelsen, politi.dk
Flere ulykker på el-løbehjul
Hvordan kan det være, at man skal bruge hjelm på el-løbehjul, når el-cykler kan køre hurtigere?
Ifølge Rådet for Sikker Trafik, er der en logik med de forskellige krav til at bruge hjelm.
Chefkonsultent Pernille Ehlers fortæller om en undersøgelse lavet af Region Hovedstadens Akutberedskab, som har vist, at der på kort tid har været mange ulykker på el-løbehjul:
- Risikoen for at komme til skade er syv gange højere på elektriske løbehjul end på el-cykel, siger hun.
En af grundene hertil er, at stabiliteten er højere, når du kører på cykel end på løbehjul:
- Når du står på et el-løbehjul, står du oprejst og på en cykel sidder du ned og har bedre hold på styret. Balancen er som udgangspunkt dårligere på el-løbehjul og risikoen for at falde er større, siger hun.
Mange hovedskader
Opgørelsen fra Region Hovedstadens Akutberedskab viser, at der i 2019 var næsten 300 personer, der kom til skade i ulykker med el-løbehjul.
En stor del af ulykkerne gav alvorlige hovedskader såsom kraniebrud, og kun 3 procent havde brugt hjelm.
Opgørelsen viste også, at en stor del var påvirkede af alkohol, når de kørte på el-løbehjul og at skaderne især skete i nattetimerne.
Ulykker på el-cykler skyldes ikke høj fart
I 2019 undersøgte Havarikommissionen for Vejuheld 20 uheld, hvor el-cykler var involveret.
Blandt hovedkonklusionerne var, at høj fart ikke var en afgørende faktor i uheldene.
Derimod havde høj alder og aldersrelaterede svækkelser en stor del af skylden, når det kom til uhensigtsmæssig manøvrering.
El-cyklens tunge vægt havde også betydning for slingren og dårligere balance hos de ældre cyklister.
Undersøgelsen fandt også, at cyklisternes skader blev værre grundet cyklistens høje alder og manglende hjelmbrug.
Kilde: Havarikommisionen
Flere bruger hjelm på cyklen
Derfor mener Pernille Ehlers, der er chefkonsulent hos Rådet for Sikker Trafik, at der er logik i lovkravet om hjelm på el-løbehjul.
- El-løbehjulet blev opfattet som et slags legetøj i starten. De blev introduceret meget hurtigt, og folk syntes, det var sjovt, siger hun.
Det kan også være en af grundene til, at så få brugte hjelm på løbehjulet i forhold til cyklen:
- Der har været stor forskel på hjelmbrug. Vi kan se, at det generelt er hver anden voksen, der bruger cykelhjelm, når de kører på cykel. Blandt børn er tallet næsten hundrede procent, alt efter hvor man bor. I forhold til at det er frivilligt, er det meget positivt, siger hun.
El-løbehjul på forsøgsordning
De motoriserede løbehjul kom ind i gadebilledet som en forsøgsordning i januar 2019. Siden er reglerne for forsøgsordningen blevet ændret med kravet om brug af hjelm.
Pernille Ehlers så gerne, at man gjorde de lovpligtigt at bruge hjelm på elcykler:
- Vi synes godt, man kunne undersøge, om det kan gøres til et lovkrav. Men det vil kræve en større politisk diskussion, siger hun.
Rådet til Sikker Trafik opfordrer dog til, at man altid kører med cyklehjelm, også selvom det ikke er et lovkrav.
Tak til Gitte for spørgsmålet!
TV 2 Lorry har tidligere afdækket, hvordan el-løbehjulene udfordrer sikkerheden. Se eller gense indslaget nedenfor.