I år vil 21 broer og tunneller blive renoveret på landsplan i løbet af 2019, og seks af dem ligger i TV 2 Lorrys område.
Vejdirektoratet skal nemlig udbedre skader og forny broernes beskyttelse mod det danske vejr, så de kan holde i mange år endnu.
- Velfungerende broer og tunneller spiller en vigtig rolle, når danskernes hverdag skal hænge sammen, og når erhvervslivets gods skal effektivt fra A til B. Men broerne bliver løbende slidt, siger Niels Højgaard Pedersen, afdelingsleder i Vejdirektoratet.
Arbejdet udføres hovedsageligt fra forår til sensommer. Vejret er nemlig afgørende for flere af reparationerne – både ved større og mindre broer.
De planlagte bro- og tunnelarbejder i 2019 i TV 2 Lorrys område
- Præstevej under Isterødvej: Betonreparationer
- Gangsti under Vallensbækgrenen: Omisolering, betonreparationer, nye kantbjælker og autoværn
- Helsingørmotorvejen i Hellerup: Forstærkning af spunsvæg
- Helsingørmotorvejens tilslutning til Isterødvej: Betonreparationer
- Fiskebækbroerne: Nyt autoværn
- Frederikssundsvejtunnellen: Nye bomme og ny skiltning for trafikregulering
Kilde: Vejdirektoratet
- Hvert år, når foråret melder sig, går vi i gang med at fremtidssikre broernes bærende konstruktioner og udskifte de slidte dele, så deres levetidsomkostninger bliver mindst mulige. Den løbende vedligeholdelse er med til at sikre, at de danske bilister fortsat kan komme nemt og sikkert rundt.
For at minimere generne forsøger Vejdirektoratet som udgangspunkt at holde broerne åbne for trafik på trods af selv meget omfattende reparationer. Desuden lægges de mest generende arbejder uden for myldretiden.
Af de seks bro- og tunnelrenovationer er særligt tre af den større slags.
Fiskebækbroerne, der fører Hillerødmotorvejen over Frederiksborgvej skal have nyt autoBroværn, mens Frederikssundsvejs-tunnelen skal have nye bomme og ny skiltning for trafikregulering.
Og så er der Helsingørmotorvejen i Hellerup, der skal have lavet en forstærkning af spunsvæg, og den renovering volder særlige problemer for Vejdirektoratet.
- Det er en ret stor opgave, og den har vi arbejdet på nogle år, fordi det giver os nogle udfordringer. Det støjer, det støver og generer trafikken, så det er en vanskelig sag for os, siger Niels Højgaard Pedersen til TV 2 Lorry.
I de tilfælde, hvor en spærring er nødvendig, inddrages kommuner og erhvervsliv, så spærringen lægges så hensigtsmæssigt som muligt i forhold til blandt andet kørsel med landbrugsmaskiner og varekørsel.
Tidsplanen for hvert broarbejde og de forventede trafikgener vil løbende blive offentliggjort.
