Den såkaldte timemodel, der ellers er principgodkendt af et bredt flertal i Folketinget, bliver undsagt i en ny trafikbog, som Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen udgiver 2. november. Også Dansk Folkepartis trafikordfører Kim Christiansen trækker i nødbremsen. Kritikken går på, at det simpelthen bliver for dyrt at gennemføre sidste etape af projektet mellem Odense og Århus. Det forudsætter nemlig store milliardinvesteringer i mindst en ny broforbindelse over Vejle Fjord men måske også i en tredje Lillebæltsforbindelse. Derudover skal der postes andre milliarder i at udrette de snoede banestrækninger i Trekantsområdet.
Hurtigtog ved at køre af sporet
Regeringens storslåede prestigeprojekt for den danske jernbane, som går ud på at reducere rejsetiden til blot en time på hver af strækningerne København-Odense, Odense-Århus samt Århus -Aalborg, hænger i en tynd tråd, skriver Berlingske Tidende.
24. okt 2010, kl. 10:06
Bemærk:
Artiklen er mere end 30 dage gammel
