Genialt: Autoværn der flytter med trafikken skal mindske kø

Vejdirektoratet afprøver en helt ny teknik, for at få trafikken til at glide glat under vejarbejde på Danmarks mest befærdede motorvej.

Autoværnet står normalt fast midt på vejen og deler de modkørende vejbaner op.

quote Det er første gang metoden med mobile autoværn skal afprøves i Danmark, faktisk i hele Norden. Vi har store forhåbninger om, at det bliver en succes.

Robin Højen Madsen, projektleder i Vejdirektoratet

Men Vejdirektoratet vil nu prøve noget helt nyt på Køge Bugt Motorvejen - et autoværn, der kan flyttes med trafikken.

For at få flest mulige kørespor i den retning, hvor der er mest trafikalt pres, forsøger Vejdirektoratet sig med et mobilt autoværn.

I morgenmyldretiden kan Vejdirektoratet på den måde åbne flest kørebaner ind mod København, mens de mobile autoværn kan flyttes, så der er flest kørebaner ud af byen om eftermiddagen, når hovedparten af trafikken går i den sydgående retning.

Det mobile autoværn skal bruges på Køge Bugt Motorvejen mellem Solrød S og motorvejskryds Køge, hvor der nu skal lægges et sidste lag asfalt - og derfor vil der i perioder være færre spor at køre på.

Her kan du se en animation af den specielle maskine:

 

Kø er dyrt

Sådan fungerer det mobile autoværn

Køge Bugt Motorvejen er Danmarks mest befærdede strækning med mere end 120.000 køretøjer hver eneste dag i gennemsnit.

- Det er første gang metoden med mobile autoværn skal afprøves i Danmark, faktisk i hele Norden. Vi har store forhåbninger om, at det bliver en succes. Samfundsøkonomisk er det rigtig dyrt at have mange bilister til at holde i kø på vores motorveje, så derfor tager vi nye midler i brug, siger Robin Højen Madsen, projektleder i Vejdirektoratet, i en pressemeddelelse.

FDM anslog i 2013, at bilister alene i hovedstaden årligt blev forsinket i cirka 29 millioner timer på grund af langsom kørsel. Ifølge en rapport fra rådgivningsvirksomheden COWI svarer den samfundsøkonomiske værdi af forsinkelserne til cirka 8,5 milliarder kroner om året eller godt 22.000 fuldtidsstillinger.

- Vi skal gøre os nogle erfaringer nu, men jeg kan sagtens se metoden anvendt på andre projekter, hvor der er behov for at optimere trafikafviklingen, så et vejarbejde kan afvikles med så få gener som muligt for bilisterne, siger han.

Det kommende vejarbejde er sidste fase i udbygningen af Køge Bugt Motorvejen fra seks til otte spor. Det handler om at reparere kørebanerne og lægge det sidste lag asfalt, så trafikanterne får en jævn og behagelig køreoplevelse.

Arbejdet udføres fra midten af maj og frem til slutningen af august.

Mest læst i dag

Se flere

Mest læst i dag

Se flere

Trafik

Kystbanetog

playForringelser på Kystbanen - nordsjællandske borgmestre frustreret

20190131-162034-L-1920x1281we

Udiplomatisk parkering: Her er ambassaderne med flest ubetalte parkeringsbøder

lyskryds

Radikal byrådskandidat: Trafiklys skal have kjole og langt hår

Øresundstunnelen vanvidsbilisme

playMinister garanterede kontrol med vanvidsbilisme i Øresundstunnelen – men et år senere er intet sket

Køge

Forsiden lige nu

Se flere

På forsiden nu

Se flere