Det lysner i horisonten for erhvervsdrivende, der har været spærret inde bag store, grønne metrohegn.
Tidligere på måneden blev metrohegnene fjernet ved mange stationer.
Og det er ikke gået ubemærket hen for Ronald Jensen, der driver Café Vogelkop lige ved Enghave Plads på Vesterbro.
Der har ikke været trafik nok til at få min forretning til at løbe rundt, så de sidste par år, har jeg kune lige lykkedes med at betale huslejen.
- Jeg kan allerede mærke nu, at de har fjernet hegnet, siger han.
Også i cykelforretningen Recycles har man lagt mærke til forandringen.
- Der begynder at komme flere gennem gaden og især flere, der bare slentrer og ser i butikker, siger Mikkel Due, der ejer Recycles, som også ligger et stenkast fra Enghave Plads.
Tiltrængt
De åbne vidder er tiltrængte.
- At hegnet har været lige foran døren har gjort, at jeg har været afskåret fra at deltage i bylivet. Jeg har følt, at jeg har stået i syv-otte år og set de samme mennesker gå rundt i cirkler, forklarer Ronald Jensen.
Der er mange mennesker i et trafikaltknudepunkt, så det er super fint at være en forretning, der ligger der, hvor kunderne er.
Imens metrobyggeriet har været i gang, har Ronald Jensen forsøgt at drive sin drømmeforretning, og det har været trænge kår for ham.
- Der har ikke været trafik nok til at få min forretning til at løbe rundt, så de sidste par år, er jeg kun lige lykkedes med at betale huslejen, så jeg stadig kan være åben, når metroen åbner igen, fortæller han.
Hos Recycles har de også været ramt af byggeriet.
- Vi har ikke ligget her fra før metrobyggeriet, men hegnet har begrænset trafkken i gaden og dermed impulskøb, siger Mikkel Due.
Optimisme at spore
Ronald Jensen har brugt tiden på at renovere sin biks, så den står snorlige, når metroen åbner.
For han er optimistisk for fremtiden.
- Forhåbentlig kommer metrocityringens åbning til at betyde, at der kommer noget mere trafik i gaden, så jeg kan få det til at løbe rundt, siger Roland Jensen.
Hos Recycles deler de begejstringen.
- Det, at metrocityringen åbner, tror jeg, kommer til at betyde, at der kommer noget mere trafik i gaden fra folk, der skal til og fra arbejde. Og forhåbentlig i den kontekst vil de bruge vores cykelforretning til at få lavet deres cykel, siger Mikkel Due.
Det forventes at 13.000 hverdag vil benytte metroen på Enghave Plads i 2025.
God grund til optimisme
Og der ER grund til optimismen.
- Der er mange mennesker i et trafikaltknudepunkt, så det er super fint at være en forretning, der ligger der, hvor kunderne er. Det er klart, at når stationen åbner, så kommer der flere mennesker, og der kommer væsentligt flere mennesker lige, hvor stationen er end nogle gader væk. Så det er et godt sted at ligge for en butik, siger Mogens Fosgerau, der er professor i transportøkonomi ved Københavns Universitet.
Tilbage er nu kun hegnet omkring selve metrokonstruktionen.
Den skal efter planerne fjernes inden den 29. september, hvor cityringen indvies.
