- Vi vil vise, at man kan forvandle rejsetid til
arbejdstid ved at tage bussen i stedet for bilen, siger Martin
Wex, pressechef i Arriva Skandinavien. Arriva lover dækning på
hele strækningen via telefonselskabet »3«.
- Vi ved fra Arrivas
tog i Jylland, hvor der allerede er netadgang, at rigtig mange
kobler sig på nettet, mens de rejser, og det forventer vi også
sker på busserne, siger Martin Wex. Foreløbig er der tale om en
treårig forsøgsperiode, og det er samtidig et initiativ, hvor
busselskaberne kan veksle flere og tilfredse passagerer til en
højere betaling for at drive ruterne.
I dag er der årligt 3,61
million passagerer på de to linjer.- Målet med projekt »Bedre
Bus« er at øge antallet af passagerer med 10 procent. Vi har
indgået en aftale med de seks kommuner, som betaler for
busruterne, at hver ny, fuldt tilfreds passager udløser 10
kroner. Af dem bliver de syv kroner hos buslinjen, mens tre
kroner går til Arriva.
Så indtægterne fra de flere passagerer
skal investeres i bedre busser, siger Martin Wex.Erfaringer fra
Helsingborg, hvor busselskaberne også kan tjene flere penge ved
at øge passagertilgangen og -tilfredsheden, har givet 30 procent
flere buspassagerer over tre år.Chaufførerne bliver også
belønnet.
Hvis Arriva får de maksimale tre kroner pr. passager,
får chaufførerne på 150S og 173E 75 øre, mens der er 25 øre til
de øvrige chauffører på Arrivas busanlæg i Ryvangen, hvor
buslinjerne hører til.
