Kampagnen skal råbe de danske politikere op og sætte
fokus på luftforureningen i byerne. Direktør i Applus+ Arne
Willerslev er overbevist om, at de fleste bilister vil tage
positivt imod miljømærket.
»Vi oplever et behov blandt vores
kunder om at kere sig om miljøet, og vi forsøger at besvare og
støtte op om det med et miljømærke. Samtidig opfordrer vi
politikerne til at tage mere ansvar for bymiljøet,« siger Arne
Willerslev, der med kampagnen vil sætte gang i processen med at
indføre miljøzoner i byerne og højere præmier for at skrotte de
gamle biler.
Med mærket kan danskerne selv tjekke, om deres bil
lever op til nye miljøkrav og på den måde bidrage aktivt til at
sænke forureningen i de danske storbyer.I Tyskland er
miljømærkaterne indført ved lov, så det kun er de øko-venlige
biler, der må køre i de fleste storbyer. Men politikerne i
Danmark nøler med at handle.
I dag afholdes konferencen 'Ren luft
i byerne' af Copenhagen Climate Network 2009 på Christiansborg,
hvor man ser på danske og tyske tiltag for luftforbedring. Ud
over miljøzoner og miljøklistermærker er der også erfaringer fra
både Tyskland og Sverige med at tvinge gamle biler til syn hvert
år. Også den danske transportminister Carina Christensen (K)
deltager.
Men ud over politisk debat sker der for lidt på
lovgivningsområdet, lyder det fra Kræftens Bekæmpelse, der
mener, at det private klistermærke-initiativ vil have en
effekt.»Der er ingen tvivl om, at med et mærke i bilen, hvor
bilisterne kan blære sig med at være miljøbevidste, vil være
populært.
Det er jo oppe i tiden at tænke grønt,« siger overlæge
Inge Haunstrup Clemmensen fra Kræftens Bekæmpelse.
